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有的车主有疑问，按理说汽车***后，车辆工况应该更好了，油耗应该会降低啊，为什么很多时候油耗不降反增呢？而且是同一个人驾驶，路况也没啥变化

1、油耗微增，一般百公里增加0.5L左右，不超过1L，原因有：

a、机油粘度变大：在排除用机油的情况下，就算一模一样的机油，新换上的肯定比跑了1万公里的机油粘度要高，这样形成的阻力自然更大一些，相同路况相同驾驶的情况下，油耗自然会更多一些。这种情况一般跑个大几百公里就会慢慢消失。

b、更换了刹车片：更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小，相对来说刹车时形成的阻力相对较大，从而会造成油耗微增，过了刹车片的磨合期就好了，一般300公里左右。

c、稍微加多了机油：机油过多，机油中的曲轴转起来就需要更多的能量，这不就增加了发动机的负荷了吗，油耗自然会有所增加

宝马烧机油这个问题已经由来已久，但有很大一部分消费者是不知情的。在车辆出现烧机油后，还没有意识到问题的严重性，只是简单的添加机油完事，这是严重的观点误区。

宝马x1烧机油维修案例

一辆宝马x1到店检修，车主说是烧机油了，车辆行驶里程为7万多公里。我们根据维修经验判断，这辆宝马x1应该是气门油封老化，导致机油消耗严重。

车主之前去4S店检修过，不过得到的答复是烧机油需要对发动机大修，报价了2万多块。要知道，一旦发动机大修，整辆车都严重贬值。比如日后您想采购一辆新车，将老车卖掉，如果发动机有过大修，那么这辆车比其它二手车要贬值得多。

其实宝马烧机油不一定非得大修，宝马发动机的质量也不至于那么差，动不动就要大修，很多不之情的消费者被掩饰的欺骗。发动机烧机油，在众多维修记录中，只需要更换气门油封就可以解决，而更换气门油封采用免拆缸技术，也就不需要对发动机进行大修。

免拆缸更换气门油封，耗时一天多，相比发动机大修节省了很多时间，维修费用也非常低。 这辆宝马x1更换气门油封后试车，尾气冒蓝烟已经不存在，经过一段时间回访车主，机油消耗在正常值，烧机油彻底排除。

宝马机油温度过高报警，有不少车主碰到这种情况，从车行维修案例来看，宝马机油温度过高报警的可能性为冷却系统故障。 宝马机油温度过高报警分析

1、机油冷凝器 冷凝器影响机油散热，冷凝器长期没有清洗，很容易发生堵塞。如果检查发现冷凝器过脏，建议使用水枪冲洗，注意水压不要太高。

2、水箱节温器 宝马节温器故障率算是一个通病了，节温器故障可能产生误报，也可能无法正常降温，散热系统不良。基础油大多是由石油经适当的炼制工艺而获得，***上叫做矿物基础油。正常水温在90度上下，正常机油温度应该在95-105的区间内，到110的话都算有点偏高的。我的水箱节温器很脏堵塞了，拆下来清洗以后，试车，油温100上下，暂时正常。总算是个好消息，不过我还是有点忐忑，我也不敢奢望……现在，车子已经拿回来开了一个多礼拜了，是的，彻底好了，解决！

宝马发动机进水一般分为两种情况：

1、车辆涉水熄火后，或者车辆处于静止状态下被水浸入，车主及时叫救援将车辆拖走。由于发动机进水后没有二次打火，内部虽然被水浸入，但没有损坏，所以只需要清洗或更换少部分零件，不需要进行大修处理。

2、车辆涉水后熄火，强行二次打火，导致再次熄火无法打着火。宝马x5刹车片使用的好，开10万公里以上都没有问题，当宝马x5的刹车片损耗到需要更换时，仪表盘会有报警提示。当气缸内已经充满水，水是不可被压缩的，果在水中憋灭后再点火，发动机直接就报废了，曲轴连杆都会变形。 宝马5系发动机进水，如果只是单纯的进水浸泡是不用多少维修费用（不包括4S店），如果是低速行驶熄火，也得视检查后而定。糟糕的结果，发动机进水后的二次打火，可能真的会导致报废。车主们也不要抱着侥幸心里，车辆涉水熄火，二次打火后或许能勉强行驶一段距离，但后果可想而知。