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如何辨别机油是否需要更换？

1. 机油颜色，其实从机油颜色上判断机油是否需要更换并不是非常准确的。有的说越黑越需要换，不黑就不需要更换不准确的。比如上面说到的劣质机油清洁效果不强，即便是到要更换的时候也不见得有多黑。

2. 查看添加机油：汽车机油会被消耗，有的发动机车还会烧机油，所以机油不只是换的问题，不足的时候你还需要及时添加。轻微的金属撞击声音：如果启动后感觉到发动机方向有类似于金属在来回摩擦击的声音，那有可能是发动机的燃烧室内的油气混合物没有充分燃烧发出的声响。你需要检查一下停车的地面是否有漏油，开车的时候注意机油警报灯，还有就是每个月你需要检查一下机油量是否充足。漏油请及时维修，不足请及时添加

3. 建议更换周期：每台车的使用说明书上都有该车辆机油的更换时间和里程标准。之所以产生这样的现象，是因为虽然有些膜的透光率好，但是又加入了吸热剂或是色素颗粒，当光线通过这些颗粒时或反射或折射，产生了物理反应，因此让人有目眩之感。比如合成机油多少公里，半合成机油多少公里，矿物机油多少公里等。这些标准是汽车生产厂家经过各种实验和根据发动机性能综合确定的，机油的更换里程和周期建议严格按照厂家设定的标准来进行。

造成汽车抖动常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽1油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽1油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽1油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否

发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。全部完工后再进行5-10分钟的自然风干，底盘防锈处理才算完成。倘若行驶一段距离后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。

发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换。

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转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础，如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。***方法：在开车时，多留意一下各个车胎是否有气，并定期检查轮胎气压。用听1诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。

出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全1面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换;如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。