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车轮速度传感器的调整

调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头***。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。这种糟糕过程的结果是密封件首先开始收缩，接着变硬，***后甚至断裂，所以漏油变速箱是不可避免的出现。

什么是烧机油? 如何发现?

一， 凉车烧机油：每天早晨着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

二， 加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

三，将有'烧机油'现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修。 烧机油的原因是由于润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的。武汉奔宝迪汽车会所是一家专修奔驰、宝马、奥迪等各类中高1档的本士连锁企业我们走向连锁化、规模化、***化的道路上给广大汽车客户提供公平、高品质的、***位的汽车***服务。

为什么宝马号称免维护的昂贵变速箱会有这样令人无语/惊悚/恐惧/失望的表现呢？根本原因只有宝马知道了，但是从结构来说，免维护注定只是一个空中楼阁，因为脱保以后即使变速箱都和他们没有关系了。

污物通过变速箱的散热系统进入变速箱油无论如何都是难以避免的，同时机械磨损带来的金属屑也是一个很严重的问题，发动机都要1万公里换一次机油，更何况是和发动机同时工作的难兄难弟变速箱呢。之前有看到童鞋说变速箱是一个封闭空间，所以油品的变质非常缓慢，更有童鞋断言，不会变质！面对新的挑战，我们会坚持不断创新，不断推进企业从优1秀迈向***，为践行“车行万里路、奔宝迪伴随您”的企业使命而不懈努力。真是萌萌哒，这其实是误区，变速箱高速运转下产生的高温注定了一切都是浮云。