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宝马烧机油这个问题已经由来已久，但有很大一部分消费者是不知情的。在车辆出现烧机油后，还没有意识到问题的严重性，只是简单的添加机油完事，这是严重的观点误区。

宝马x1烧机油维修案例

一辆宝马x1到店检修，车主说是烧机油了，车辆行驶里程为7万多公里。我们根据维修经验判断，这辆宝马x1应该是气门油封老化，导致机油消耗严重。

车主之前去4S店检修过，不过得到的答复是烧机油需要对发动机大修，报价了2万多块。要知道，一旦发动机大修，整辆车都严重贬值。比如日后您想采购一辆新车，将老车卖掉，如果发动机有过大修，那么这辆车比其它二手车要贬值得多。

其实宝马烧机油不一定非得大修，宝马发动机的质量也不至于那么差，动不动就要大修，很多不之情的消费者被掩饰的欺骗。发动机烧机油，在众多维修记录中，只需要更换气门油封就可以解决，而更换气门油封采用免拆缸技术，也就不需要对发动机进行大修。

免拆缸更换气门油封，耗时一天多，相比发动机大修节省了很多时间，维修费用也非常低。 这辆宝马x1更换气门油封后试车，尾气冒蓝烟已经不存在，经过一段时间回访车主，机油消耗在正常值，烧机油彻底排除。

三元催化系统是每个汽车的必要组成部分，它的主要作用是净化汽车尾气。当高温的汽车尾气通过三元时，它里面所特有的净化剂成分会促使尾气中未完全燃烧的co、碳氢化合物和Nox等***气体进行一定的氧化还原反应，把***气体变成无害气体。

但是汽车行驶一定时间后积碳，污垢等附着物会慢慢沉积在三元净化器上，三元的转化效率会明显降低，三元故障的出现会导致很多问题：

1. 尾气刺鼻难闻，如果车辆密封不严***气体甚至会进入驾驶室内，严重损害身体！

2. 汽车油耗量明显增加，这就是为什么有些车主反映汽车行驶时间长了，油耗也增加了。

3. 动力不足，明显体现在提速慢，换挡加速无力方面。

4. 汽车尾气超标，达不到***规定标准。

压缩机不吸合的可能原因有以下几种情况：

①空调系统压力不正常，压力高于3. 2MPa或低于0. 2MPa，空调压力传感器F129不向发动机控制单元J220和风扇控制器J293发送信号，从而切断空调压缩机。

②如果F129本身有故障，会向J220和J293发送错误信号；如果风扇控制器J293有故障，发动机控制单元J220已经向其发送电压信号。这辆宝马320的制冷效果不太好，检查没有发现管路***，但异味特别严重，判断故障为***堵塞引起。但其未向散热风扇和压缩机输出电压信号。如果发动机控制单元J220有故障，会向风扇控制器J293输出电压信号。

③空调电路存在故障，熔丝或电路有问题也会导致空调不工作。

④外界温度低于5或冷却液温度高于119℃，为了减少发动机负荷，空调压缩机会被切断。发动机大修，要全部拆卸下来，七零八碎的，镗缸、磨轴、换活塞、气门等。 空调压缩机离合器不吸合是空调系统的常见故障之一，其产生的原因有可能是离合器的本身故障，也可能是电路方面故障，要不断的去分析，总结和积累经验才能对出现的故障作出正确的分析与排除方法，因此，排除离合器不吸合故障前，不能盲目的去查找每个零部件，应观察思考、认真分析和查找原因、找出对策，另外故障可能是多因素同时作用造成，所以我们要根据分析方法与步骤一步一步去检查、诊断、直到故障排除。