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宝马机油温度过高报警，有不少车主碰到这种情况，从车行维修案例来看，宝马机油温度过高报警的可能性为冷却系统故障。 宝马机油温度过高报警分析

1、机油冷凝器 冷凝器影响机油散热，冷凝器长期没有清洗，奔驰维修***，很容易发生堵塞。如果检查发现冷凝器过脏，建议使用水枪冲洗，注意水压不要太高。

2、水箱节温器 宝马节温器故障率算是一个通病了，节温器故障可能产生误报，也可能无法正常降温，散热系统不良。正常水温在90度上下，正常机油温度应该在95-105的区间内，到110的话都算有点偏高的。我的***水箱节温器很脏堵塞了，拆下来清洗以后，试车，油温100上下，暂时正常。总算是个好消息，不过我还是有点忐忑，我也不敢奢望……现在，车子已经拿回来开了一个多礼拜了，是的，彻底好了，***解决！

修车是一项讲究科学的工作，您不能只从省钱，省时间的角度考虑问题。例如，车漆修补的工序很复杂，它包括修整，填补，底漆，面漆等多达十几道的工序，如果您不考虑工作量的大小，一味要求修理厂一天甚至半天完成工作，这样的作法显然不合情理。另外，就算修理厂在您规定的时间内将工作赶完，那工作的质量也很难有保证。所以，对诸如此类的问题你一定要与修理厂协商解决。

业务员的举动恐怕与维修时间与费用的关系***为密切了，那么为什么不和他们交个朋友呢？不是说要您去******赂业务员，其实多一份信任，少一份敌意有时就足够了。

对修理厂信任并不意味着对他们言听计从，在修理前和修理过程中多问几个为什么，在得到合理的解释后再作决定。

有的车主有疑问，按理说汽车***后，车辆工况应该更好了，油耗应该会降低啊，为什么很多时候油耗不降反增呢？而且是同一个人驾驶，路况也没啥变化

1、油耗微增，一般百公里增加0.5L左右，不超过1L，原因有：

a、机油粘度变大：在排除用机油的情况下，就算一模一样的机油，新换上的肯定比跑了1万公里的机油粘度要高，这样形成的阻力自然更大一些，相同路况相同驾驶的情况下，油耗自然会更多一些。这种情况一般跑个大几百公里就会慢慢消失。

b、更换了刹车片：更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小，相对来说刹车时形成的阻力相对较大，从而会造成油耗微增，过了刹车片的磨合期就好了，一般300公里左右。

c、稍微加多了机油：机油过多，机油中的曲轴转起来就需要更多的能量，这不就增加了发动机的负荷了吗，油耗自然会有所增加