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ABS的一些常见的故障和解决的方法我们应该要了解一下

1.一般ABS系统的泄压方法是：首先要将点火开关处于关闭状态，之后呢 反复踩动制动踏板，踏板的次数一般都是在20次以上，只要是踏板力明显的有增加的现象，就是你感觉不到***板的液压助力时即系统泄压完毕。通常修理以下部件时需***压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。1落叶损伤漆面树叶一旦掉落，都会慢慢的变质腐蚀，与此同时，也会释放出一些液体。

2、ABS系统电脑的更换

一般我们是用正常的电脑代替原车电脑来观察防抱死制动系统的工作情况，通过一定的对比来鉴别电脑是否出现故障，注意的是，更换时，一定要将点火开关处于关闭的状态，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。当灰尘把滤纸表面的孔隙堵住，就会造成堵塞，从而直接影响到汽车的发动机，发生难以想象的后果。

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空滤***：

汽车空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过首先的一道关卡，通过滤纸的阻挡作用来过滤空气的。当灰尘把滤纸表面的孔隙堵住，就会造成堵塞，从而直接影响到汽车的发动机，发生难以想象的后果。

因为空滤直接和外界接触，所以很容易发生堵塞，这时发动机会有加速无力以及怠速不稳等症状，空气滤清器的正常工作可以避免发动机过早的磨损和保持良好的工作状态。

一般汽车空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查，春季在2000公里就检查一次，因为，春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤容易发生堵塞。

为什么宝马号称免维护的昂贵变速箱会有这样令人无语/惊悚/恐惧/失望的表现呢？根本原因只有宝马知道了，但是从结构来说，免维护注定只是一个空中楼阁，因为脱保以后即使变速箱都和他们没有关系了。

污物通过变速箱的散热系统进入变速箱油无论如何都是难以避免的，同时机械磨损带来的金属屑也是一个很严重的问题，发动机都要1万公里换一次机油，更何况是和发动机同时工作的难兄难弟变速箱呢。之前有看到童鞋说变速箱是一个封闭空间，所以油品的变质非常缓慢，更有童鞋断言，不会变质！因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘。真是萌萌哒，这其实是误区，变速箱高速运转下产生的高温注定了一切都是浮云。